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老車主被背刺，新車主早晚被背刺，車企少賺錢，價格戰沒有贏家？
老車主被背刺，新車主早晚被背刺，車企少賺錢，價格戰沒有贏家？
進入2024年，國內汽車市場的價格戰早早開打，比亞迪通過春節假期後一波“榮耀版”，將整個國內車市帶入了新的降價時代，作爲新能源汽車行業銷量最好的品牌，比亞迪通過增配、降價的方式，推動了新車性價比提升，降低了購買門檻，相當於給國內新能源汽車市場的價格定了調。而和新能源汽車存在明顯零和博弈關係的燃油車，也就不可避免受到衝擊，很多合資品牌的中低端車型，都呈現出比較大的優惠幅度。
根據騰訊汽車和乘聯會的統計數據，截止今年3月15日，參與降價的車型數量達到了51款，相當於2023年全年降價車型數量的一半，馬上就要趕上2022年和2023年的全年數量了。而這僅僅是今年一季度的數據，如果某些品牌降價促銷的目標沒有達成，市場競爭依然激烈，後續有可能還有很多車型將降價，今年參與降價的車型數量刷新紀錄的同時，大概率會有一個令很多看後瞠目結舌的結果。
新車大面積降價，都有誰受害呢？
過去一段時間，或者過去一兩年價格戰打下來，很多小夥伴都知道了，價格一開打，首先遭遇背刺的就是老車主，因爲很多新車價格一降，二手車市場會以最新的新車價格爲參考，老車主手中的車輛貶值率會大大提升。
『官方』惠州碧桂园十里银滩维港半岛售楼处：真是让人心动不已！
同時很多車型在降價的同時，還在增加配置，尤其是新能源車型。這些車型通過增加智駕、空懸等配置，和老款車型形成明顯的配置“鴻溝”，再一次壓低老款車型的保值率，降價、增配，老車主只能默默承受。
二手車行業也是一樣，行業價格動盪，這就導致二手車商收購舊車時，價格很可能就給高了，然後新車降價，新車價格和很多車商收購的二手車差不多，二手車商只能眼睜睜虧損。因爲他們收車之後，未必當時就能賣掉，一旦出現庫存，這種虧損風險就會大大提升。
那麼老車主和二手車商承受新車降價的後果，降價後買車的車主就高枕無憂了，顯然也不是，因爲市場競爭過於激烈，尤其是像比亞迪各種榮耀版車型，將價格壓得很低，那麼只要價格戰不停止，現在的新車車主，早晚被背刺。
大家可以想想，去年購買比亞迪那些冠軍版車型的用戶，看到今年榮耀版新車的配置和價格，心裡是什麼滋味呢？那麼明年再出個什麼版車型，價格更低，配置更高，今年買車的用戶，算不算也是被背刺了呢？
那麼加入價格戰，廠商是不是爽透了？
事實上，價格戰雖然是一些巨頭髮起的，但是遭殃的，往往是那些二三流車企，原因很簡單，這些巨頭降價的結果是銷量大幅度增長，降價損失掉的利潤，用數量給彌補回來了，還可能掙得更多！但是對於一些小廠商，或者銷量一直不算高的車企來說，價格戰開打了，不跟不行，但是一旦跟進，實際上銷量未必能增長多少，但是利潤卻紮紮實實被攤薄了，有些甚至跌破了成本價，原因很簡單，銷量少的車企，單車成本很高，而且短時間難以攤薄。
既然各方都受損，價格戰打了個寂寞？
很顯然，價格戰開打，最終受益的是那些家大業大，也就是產銷量巨大的車企和品牌，比如比亞迪。比亞迪3月份銷量又一次超過30萬輛，“榮耀版”立竿見影！在這麼大的產銷量之下，比亞迪的單車利潤即使在降價之後，還是得到了保證，因爲體量巨大，所以很多成本被迅速攤薄。而且比亞迪的新能源汽車核心零部件，基本上都能自己供給，因此單車成本可以壓得很低，所以這一次降價潮，比亞迪銷量上來了，整體利潤也上來了，都贏麻了！
當然了，對於一些準備購買高端車型的用戶來說，儘管未來有可能繼續被“背刺”，但是在價格戰的衝擊之下，價格下降的確明顯，不管是新能源車型還是燃油車，很多30萬以上級別的高端車型，近期都出現了明顯的降價趨勢，購買門檻降低了不少，這對於整個國內高端車市場的價格抑制來說，還是很有效果的，因爲一直以來，國內30萬以上的合資車產品，品牌溢價都很高，的確需要擠一擠水分了。
所以其實從過去一段時間，市場的整體表現來看，價格戰只是強者之間的遊戲，很多二三流車企屬於被迫捲入，並且未必能收穫好的結果，而隨着價格戰越演愈烈，很多車企只能短暫放棄老車主，開拓新市場。從當前來看，可能不是什麼問題，但是早晚會被反噬，因爲最樸素的消費者心理，那就是我在這個品牌買了車，然後被“背刺”，損失慘重，下一輛車還會買這個品牌的車麼？大概率是不會的！哪怕換一個品牌的車型，被接着“背刺”呢！這就是品牌忠誠度的損失。
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去年新能源汽車領域招聘需求增長超三成，造車新勢力更注重銷售市場崗位
去年新能源汽車領域招聘需求增長超三成，造車新勢力更注重銷售市場崗位
4月2日，中國電子信息產業發展研究院、智聯招聘、中國電動汽車百人會聯合發佈的《2023年新能源汽車人才發展報告》顯示，2023年汽車產業鏈招聘需求同比增5%，新能源汽車業務領域招聘需求則同比增32%，車載軟件研發等核心崗位薪酬水平最高。
2023年，中國汽車產銷均超3000萬輛，連續15年穩居全球第一。在此基礎上，行業招聘需求也隨之增長。
在整車製造領域，深圳對相關人才需求旺盛，招聘職位數佔比8.8%，排名第一；其次是北京和上海，招聘職位數佔比均超4%。
深圳擁有新能源汽車龍頭企業比亞迪，招聘需求領先於其他城市。此外，北京擁有北汽集團、北京奔馳等整車企業，上海擁有上汽集團、蔚來汽車等整車企業，帶動整車製造領域人才招聘需求釋放。
在汽車零部件領域，長春以10.2%的招聘職位數佔比領先其他城市，其次是上海和蕪湖，招聘職位數佔比均超4%。
從職業來看，普工/技工招聘職位數佔比23%，排名第一；銷售崗位緊隨其後，佔比13.6%；汽車電子工程師崗位佔比8.3%，排名第三。
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2023年，新能源汽車業務領域招聘需求旺盛，職位數同比增長32%。不同類型汽車公司招聘的主要崗位各有側重，國資企業人才需求以設計/製造爲主，民企一線工人崗位需求大。
值得注意的是，造車新勢力更注重汽車銷售/市場拓展崗位，招聘職位數佔比高達57%，遠高於其他崗位的需求。
從薪酬來看，車載軟件研發位居核心崗位薪酬之首，達到26864元/月，其次是電池/電氣/電控研發，平均招聘薪酬17347元/月。從增幅上看，車載軟件研發不僅是收入最高的崗位，也是收入增長最快的崗位，從2022年到2023年，招聘月薪增幅達到18%。
進一步觀察4個核心技術崗位下的細分崗位薪資，車載軟件研發職位下的模擬芯片設計平均招聘薪酬排名首位，高達48478元/月，進一步凸顯了新能源汽車產業鏈中高技術崗位的價值。
從不同類型汽車公司的招聘薪資來看，2023年，在開展新能源業務的國資、合資、民營、造車新勢力等四大不同類型企業中，造車新勢力薪資更加具有優勢。造車新勢力車載軟件研發崗位的招聘月薪高達35616元，明顯高於民營、國資和合資企業。
報告數據顯示，2023年，新能源汽車業務領域的求職人數同比增長30%，略低於32%的招聘職位數同比增速。從各崗位的人才供需情況來看，非核心技術類崗位競爭激烈，技術崗位求職門檻更高。
2023年合資汽車公司求職競爭指數最高，達到129.2；其次是民營企業，求職競爭指數爲114.8，國資企業和造車新勢力的求職競爭指數分別爲89.4和60.7。競爭指數指數越高，代表求職競爭越激烈。
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中法建交60週年 凡爾賽C5X、408X至高享8.5萬元補貼
中法建交60週年 凡爾賽C5X、408X至高享8.5萬元補貼
本站汽車2月14日報道 感恩本品老客戶信賴，神龍汽車情人節寵愛加碼！神龍知音日”之際，神龍汽車開啓“知音煥新季”，推出中法建交60週年老友福利，限量1314臺凡爾賽C5 X（參數丨圖片）和限量520臺408X煥新計劃：如果你是東風雪鐵龍&東風標緻（含進口）老客戶，當前置換凡爾賽C5 X和408X，不僅可以享受10000元基礎置換補貼+舊車車齡1年抵3000元額外補貼、至高85000元置換補貼，還可享受2成首付低息金融產品以及5年或15萬公里整車質保。
舉個例子，如果你的舊車（東風雪鐵龍&東風標緻）車齡是7年，那麼在此次活動中你就可獲得31000元補貼福利；如果你的舊車（東風雪鐵龍&東風標緻）車齡是25年，那麼可獲得85000元置換補貼。客戶可在品牌APP上評估舊車殘值，也可到店諮詢或者試駕體驗。
用真金白銀現金補貼，爲客戶獻上最深情、最真誠的告白
2024年，是中法建交60週年，是60年一遇的甲辰龍年，是一個充滿着吉祥、繁榮和好運的年份。甲辰龍年，神州萬里，龍騰而飛！藉此良機，神龍汽車在龍年伊始啓動“知音煥新季”，並用限量“1314臺凡爾賽C5 X”、“520臺408X”和“至高享8.5萬元”真金白銀的現金補貼福利，爲廣大法系車粉絲和車友獻上最深情和最真誠的告白，讓更多人輕鬆開上“品質車”，過個“品味年”。
此外，作爲一家“以客戶爲中心”的汽車企業，神龍汽車推出“知音煥新季”，也是爲了進一步踐行“五心守護伴知音”承諾，感恩老客戶對於東風雪鐵龍、東風標緻的支持，加速神龍汽車售後服務從“客戶滿意”、“客戶信賴”，向“客戶感動”進階。
產品款款全球品質，充滿個性、時尚、優雅法式魅力
作爲雪鐵龍的全新旗艦車型，凡爾賽C5 X上市之初就做到了入門即享12項主流B級車中高配纔有的配置，可謂“應有盡有，人優我精”。此外，得益於“不止於轎車”的大膽創新設計，凡爾賽C5 X完美融合了轎車的優雅、動感，SUV的穩健和通過性以及旅行車的實用性，深受市場與消費者認可。
在凡爾賽C5 X 2023款之上，則彰顯出東風雪鐵龍遵從客戶建議、意見與共創的熱忱，將每一級別車型的增配與升級上升到一個新高度，讓他們僅需購買低一級配置的車型即可享受到高配的價值與品質。
全系配置大放送包括：+1元全系增配前門雙層夾膠靜音玻璃；享不凡+1元增配後超聲波雷達；享不凡+1元增配後超聲波雷達；勢不凡+1元增配360°全景泊車影像、前超聲波雷達、帶腳部感應開閉電動尾門；領不凡+1元增配深色Claudia真皮座椅、前排通風(吸入式)座椅、10揚聲器HIFI音響系統；耀不凡+1元增配歐洲版裝飾套件, 包含行李箱捲簾、行李箱地板帶導軌、行李箱內後排座椅一鍵放倒手柄、行李箱門檻不鏽鋼裝飾件、行李箱12V電源、4門迎賓踏板，進一步升級了凡爾賽C5 X 2023款的旅行車屬性，讓客戶探尋更多寶藏生活。
傾聽客戶聲音、滿足客戶需求、提升客戶體驗。凡爾賽C5 X 2023款+1元享全系配置大放送，深度詮釋價值感升級，品質感升級。
作爲一款“跨界新物種”，東風標緻 408X打破思維定式，完美地融合了轎車的運動操控、SUV的高通過性、轎跑的溜背造型以及休旅車的實用空間。這樣跨界、無界的造型，也給408X帶來了極大的改裝空間。
一项持续75年研究：人脑越来越大，越不容易得阿尔茨海默症？｜科技观察
這種打破傳統的無界設計理念，加上出色的車身參數，讓408X有着出色的改裝潛力。以東風標緻跨界聯合第三方改裝的408X定製版爲例，在保留原廠轎車的運動操控、SUV的高通過性、轎跑的溜背造型以及休旅車實用空間的基礎上，融入了標緻超級跑車9X8的設計風格，進一步激發出潛藏在它內心深處的那份運動感。
408X以“我”爲中心的3D i-Cockpit沉浸式座艙，營造出強烈的3D數字化視界沉浸氛圍，能夠瞬息激發感官，帶來更動感的駕乘體驗。408X擁有10.25+10.25+9.7英寸三屏數字交互，並搭載了裸眼3D高清數字儀表，看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透導光板上，和10.25英寸的影像重疊而來的，讓駕駛者更容易捕捉到關鍵的車輛信息，全身心沉浸在駕駛過程。
空間方面，408X擁有2787毫米超長軸距寬適空間和1859毫米的更寬車身，坐進車內寬適舒服，膝部空間多達188毫米。後備箱也擁有536-1611升的可變容積，領先於市場上主流寬體轎跑，甚至一些主流跨界SUV。
爲了提升座艙質感，408X還採用了諸多越級高質感設計和用料，包括環保水性塗飾劑的皮革材料、環保的水性漆和熱熔膠、環保聲學隔音材料、環保阻尼材料、環保降噪隔音墊、PP蜂窩板環保行李箱地毯等高質感環保用料，以及1600MPa超高強度太空艙式車體和來自於全球頂級供應商零部件。
五心守護伴知音，從“客戶滿意”“客戶信賴”到“客戶感動”
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神龍汽車對所有國內客戶的承諾是“五心守護伴知音”。“知音”是神龍汽車對於客戶關係的追求，也是指導神龍汽車全價值鏈向“以客戶爲中心轉型”的經營理念。堅守“良心車 神龍造”，做客戶的“品質知音”；與客戶共創共享個性、時尚、優雅的品味生活，成爲大家的“生活知音”；不斷升級迭代“五心守護行動”，做客戶的“服務知音”，其中“知音煥新季”是在“五心守護行動”“換車開心”的基礎上進一步加碼，感恩老客戶的支持。
驚喜不止於此，每週的“法式星期三”，東風雪鐵龍、東風標緻品牌商城都會爲客戶帶來機油/輪胎等特惠驚喜，到店參與試乘試駕，更可享品牌精品免費送。未來，東風雪鐵龍、東風標緻還將持續開展“五心守護伴知音”售後服務寵粉直播，爲客戶帶來更多服務福利，給客戶加倍關懷。
除了推出“知音煥新季”，接下來神龍汽車還將以中法建交60週年爲契機，從品牌、產品、客戶體驗等多維度推進一系列慶祝行動，包括推出中法建交60週年特別版車型、開展“從故宮到凡爾賽宮——歐亞人文藝術探索之旅”、以及持續助陣中法文化之春、夏至音樂日、南國圖書節等豐富多彩的活動，讓更多知音感受個性、時尚、優雅的法式魅力。
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長城汽車大規模出海，穆峰率隊部署“產地銷售”
上海車展上，作爲民族品牌的長城汽車已經靠強大的智能新能源陣容賺足了話題，哈弗、魏牌，歐拉、坦克、長城炮，個個有精品。而品牌方還同時攜全球經銷商夥伴高光亮相，宣佈開啓拉美新徵程，正式進入墨西哥市場，並與首批墨西哥核心經銷商完成戰略合作簽約儀式，爲新經銷商頒發授予入網勳章，這國際化的打法也是“招招見真章”！
談及長城汽車爲代表的中國汽車品牌出口，長城汽車總裁穆峰的見解很獨到：“汽車產品在任何一個市場，只靠整車出口的模式不可持續，產地銷售纔是真正的常態。我們要把長城在歐洲變成歐洲的長城，同樣要打造東盟的長城和北美的長城。”長城汽車已經有了一些外國本土的工廠，國際品牌不是說說而已，也許哪天出國去玩，也能看到長城汽車，想想還是有點小自豪。#上海車展就看長城智能新能源#
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烏尼莫克越野房車現車在售及改裝圖片
進口奔馳烏尼莫克U4023越野之王，它過不去的地方，坦克也過不去,之所以有這麼強的越野能力，首先是動力充沛，高扭矩爲整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤爲分時四驅，配備前、後及橋間差速鎖，更好的適應了不同的車輛行駛工況，保證車輛動力性與工況的合理匹配。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
車頭配置比較豐富，包括金屬前保險槓、防滾架等等，可以給車內乘客更多安全感。豐富的照明燈架設在護槓上，夜間可提供充足照明效果。“絞盤”在中卡房車上必不可少，可以在需要時幫助自己和車友，前後絞盤磅數分別爲12500磅和20000磅。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
戶外露營配置集中在車側，包括爐竈/洗手池一體式抽拉竈臺、風感電動遮陽棚、外側照明燈、電動踏步、外放電源接口等。
車尾部分設計了越野專用電動液壓升降平臺，包含多組儲物艙、備胎、摩托車架等，底部設計有絞盤系統，可幫助其它車輛牽引脫困。
車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別爲5995x2550x3740（mm），整體尺寸更接近重卡房車，而車長控制在6米以內，C本即可駕馭。
新車選擇了奔馳Atego 1023AWD底盤作爲基礎，動力上採用烏尼莫克同款5.1L四缸發動機，最大功率170kW，峰值扭矩900牛·米，與其匹配的變速箱爲PowerShift前6後1自動換擋變速箱。
底盤部分，原廠新車就已經搭載了分時四驅系統，可靠性、耐用度要比後期改裝更可靠，爲了提升脫困能力，前後橋同時匹配差速鎖。新車整備質量爲9450kg，最大總質量10600kg，重量明顯低於重卡房車，靈活度及脫困能力都會有相應提升。
烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性，烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上，奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷（Soft Top）軍用版本。從外觀上看去，軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣，這便是軟頂的魅力
烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛，實實在在的四輪驅動，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運輸能力。
烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人，它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄，在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機，省時，惜土的工作程序。在建築工地，消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中，烏尼莫克作爲公路，購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
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烏尼莫克越野房車現車在售及改裝圖片
進口奔馳烏尼莫克U4023越野之王，它過不去的地方，坦克也過不去,之所以有這麼強的越野能力，首先是動力充沛，高扭矩爲整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤爲分時四驅，配備前、後及橋間差速鎖，更好的適應了不同的車輛行駛工況，保證車輛動力性與工況的合理匹配。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
車頭配置比較豐富，包括金屬前保險槓、防滾架等等，可以給車內乘客更多安全感。豐富的照明燈架設在護槓上，夜間可提供充足照明效果。“絞盤”在中卡房車上必不可少，可以在需要時幫助自己和車友，前後絞盤磅數分別爲12500磅和20000磅。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
博爱特区遭共军模拟轰炸 黄扬明揭「更大麻烦」：蔡政府好像不怕
戶外露營配置集中在車側，包括爐竈/洗手池一體式抽拉竈臺、風感電動遮陽棚、外側照明燈、電動踏步、外放電源接口等。
車尾部分設計了越野專用電動液壓升降平臺，包含多組儲物艙、備胎、摩托車架等，底部設計有絞盤系統，可幫助其它車輛牽引脫困。
車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別爲5995x2550x3740（mm），整體尺寸更接近重卡房車，而車長控制在6米以內，C本即可駕馭。
新車選擇了奔馳Atego 1023AWD底盤作爲基礎，動力上採用烏尼莫克同款5.1L四缸發動機，最大功率170kW，峰值扭矩900牛·米，與其匹配的變速箱爲PowerShift前6後1自動換擋變速箱。
底盤部分，原廠新車就已經搭載了分時四驅系統，可靠性、耐用度要比後期改裝更可靠，爲了提升脫困能力，前後橋同時匹配差速鎖。新車整備質量爲9450kg，最大總質量10600kg，重量明顯低於重卡房車，靈活度及脫困能力都會有相應提升。
烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性，烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上，奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷（Soft Top）軍用版本。從外觀上看去，軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣，這便是軟頂的魅力
烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛，實實在在的四輪驅動，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運輸能力。
发展新质生产力成为“十五五”规划基本思路研究重点
烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人，它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄，在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機，省時，惜土的工作程序。在建築工地，消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中，烏尼莫克作爲公路，購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
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豐田汽車預計明年年底前量產電動Hilux皮卡
豐田汽車預計明年年底前量產電動Hilux皮卡
作为攻略对象的我变成了恶役千金！？为了让正牌女主角和原来的我结为连理而努力奋斗
豐田汽車3月26日表示，預計明年年底前量產電動Hilux皮卡。
豐田泰國分公司總裁山下典昭當日在曼谷車展間隙透露，豐田預計今年將在泰國銷售25萬輛汽車。