4月3日，特斯拉官方微信發佈消息，針對Model 3/Y車型上線限時低息置換政策，並首次推出了“0利息”分期購車的優惠政策。
根據最新政策，4月底前下訂最新款的Model 3/Y車型，最長可享3年0息或5年超低息。
以3年36期免息舉例，只需7.99萬元首付，便可開走一臺Model Y。
據悉，零息利率貸款方案限定金融機構爲招商銀行、平安銀行、建設銀行、微衆銀行、交通銀行和中國銀行。首付金額與月供等隨貸款金額等因素變動，最終金融方案以客戶選擇的特斯拉合作金融機構實際審覈結果和合同爲準。
此外，通過特斯拉官方完成置換，還可享價值32000元的增強版自動輔助駕駛功能(EAP)90 天免費試用、14天保價服務以及14天通勤保障。
今年一月，特斯拉率先降價，在中國市場掀起新一輪價格戰。在特斯拉的刺激之下，多家車企跟進價格戰，市場競爭更加白熱化。
隨後的二月和三月，特斯拉分別宣佈限時優惠和保險補貼，並推出了指定車漆優惠和金融低息優惠等，進一步降低產品購入門檻。
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在此之前，“降價”堪稱特斯拉搶佔市場蛋糕的“神器”，然而伴隨着中國新能源車企的全面崛起，特別是比亞迪強勢搶灘，特斯拉慣用的降價策略已不足以支撐其銷量的持續增長。
美國當地時間4月2日，特斯拉公佈了2023年第一季度交付數據。數據顯示，今年1至3月特斯拉全球共交付38.68萬輛，創過去5個季度的新低。交付量和去年同期相比下滑8.5%，較去年第四季度下降20.2%。
受一季度銷量閃崩影響，昨日特斯拉美股一度重挫近7%。今日，截至發稿，特斯拉下跌0.71%。
特斯拉方面將此次銷量下滑歸因於升級Model 3後的加州弗裡蒙特工廠還處於早期產能爬坡階段，以及紅海衝突和柏林超級工廠縱火襲擊造成的運輸改道，致使工廠關閉。
值得一提的是，華爾街分析師已經調低了特斯拉今年的盈利預期，預計特斯拉2024年每股收益僅爲2.87美元。與去年的3.12美元相比，下降了8%。
對於今年銷量的疲軟，特斯拉創始人、CEO馬斯克似乎早有預期。今年一月，馬斯克預警稱，2024年特斯拉銷量增速將明顯放緩。而對於一季度的銷量閃崩，馬斯克迴應投資公司稱，這個季度對每個人來說都很艱難。
特斯拉知名投資者羅伯特·格伯也對特斯拉一季度銷量下滑進行了猛烈抨擊，並將特斯拉的中國競爭對手比亞迪進行了銷量的對比。格伯認爲馬斯克應爲此負全部責任。
馬斯克在社交媒體上發帖迴應了羅伯特·格伯對該公司一季度銷量下滑的批評，同時吐槽格伯是個白癡，並稱當下對每個人來說都是一個困難的季度，反觀比亞迪，它的銷量較上季度也下降了42%（筆者注：具體數據爲42.99%）。
責編：彭勃
校對：王錦程